Domov

Společnost

Projekt

SMT sestava

Inteligentní výrobní linka

Refrow trouba

SMT TISNICKÝ TISKA

Pick & Place Machine

Dip Machine

Manipulační stroj PCB

Zařízení pro inspekci vidění

Depanelingový stroj PCB

SMT čisticí stroj

Protektor PCB

I.C.T CURING OVEN

Zařízení sledovatelnosti

Benchtop robot

Periferní zařízení SMT

Spotřební materiál

Softwarové řešení SMT

SMT Marketing

Aplikace

Služby a podpora

Kontaktujte nás

Česky
Bahasa indonesia
Сербия
Dansk
Deutsch
English
Español
Français
Hrvatski
Italiano
magyar
Nederlands
Polski
Português
Pусский
românesc
Slovenščina
Suomalainen
Türk dili
Tiếng Việt
العربية
فارسی
עִברִית
한국어
日本語
Zprávy a události
Jako globální poskytovatel inteligentních zařízení IKT od roku 2012 nadále poskytuje inteligentní elektronické vybavení pro globální zákazníky.
Jsi tady: Domov » Řešení » Automobilová elektronika » Pájecí roztok Refrow ve výrobě automobilové elektroniky

Pájecí roztok Refrow ve výrobě automobilové elektroniky

Čas publikování: 2024-06-04     Původ: Stránky


Automotive Electronics PCBA

V automobilové elektronice se technologie povrchového montáže (SMT) a pájení reflobuje primárně v následujících klíčových oblastech:

1. řídicí jednotka motoru (ECU) : ECU obsahuje různé integrované obvody, senzory a obvody řidiče.

2. Systémy zábavních systémů ve vozidle-včetně zvukových systémů, navigačních systémů a informačních displejů.

3. Bezpečnostní systémy: jako jsou protiblokovací brzkové systémy (ABS), elektronická kontrola stability (ESC) a kontrolní systémy airbagů.

4. Body Electronics: To zahrnuje ovládací prvky oken, úpravy elektrických sedadel a ovládací prvky osvětlení.

5. Senzory a ovladače: jako jsou teplotní senzory, tlakové senzory a senzory polohy.


Jako příklad převzetí řídicí jednotky motoru (ECU)


Řídicí jednotka motoru (ECU), známá také jako systém řízení motoru (EMS), je základním kamenem řízení automobilového motoru, zvyšování výkonu, palivové účinnosti a dodržování předpisů. Sestava desky s tiskovými obvodmi (PCBA) integruje mikrokontroléry, IC pro správu napájení a komunikační rozhraní jako Can nebo Lin. Tyto komponenty zpracovávají data senzorů, jako je poměr vzduchu a paliva a teplota a kontrolní pohony, jako jsou vstřikovač paliva pro přesný provoz motoru.


Výroba ECU PCBA řeší několik výzev. Disipace tepla se řídí pomocí chladičů a polyimidových PCB, aby byla zajištěna stabilita ve vysokoteplotním prostředí. Odolnost vůči vibracím je dosaženo pomocí robustních substrátů FR-4 a konformních povlaků, které chrání před vlhkostí a mechanickým napětím. Pro udržení integrity signálu jsou aplikovány techniky uzemnění a stínění, přičemž těsnění EMI diskrétně začleněné do vybraných sestav pro zvýšenou kompatibilitu.

Miniaturizace je povolena vícevrstvými PCB a technologií povrchových montáží (SMT), což umožňuje kompaktní rozvržení s vysokou hustotou. Spolehlivost je zajištěna přísným testováním, včetně automatizované optické inspekce (AOI) a testů na environmentální stresy, pomocí komponent pro automobilový průmysl splňující standardy AEC-Q100.


Stručně řečeno, výroba ECU PCBA využívá pokročilé materiály a přesné inženýrství k poskytování výkonu a trvanlivosti pro moderní vozidla.

Případová studie automobilové elektroniky:


1. plně linka SMT pro výrobu automobilové elektroniky


V červnu 2023 poskytl zákazník jihovýchodní Asie, který vyrábí produkty související s elektronikou pro automobilovou elektroniku, úplnou sadu plně automatických výrobních zařízení k dokončení celé sady instalace, uvedení do provozu a výroby pro zákazníka.


Video případu o lince SMT pro automobilovou elektroniku:



2. Přizpůsobená linka SMT pro výrobu automobilové elektroniky


V září 2023 v Evropě vytvořil zákazník výrobky související s elektronikou v oblasti automobilové elektroniky s využitím plně automatické výrobní linky vybavené reflowovou troubou 10 teploty s centrální podporou.



Video případu o přizpůsobené lince SMT pro automobilovou elektroniku:



Data řešení:


Vyhodnocení kapacity Automobilová elektronika

2 sady smt výběr a umístění strojů, 10-zónového stroje na dusík reflow

Odhadovaná kapacita 120 ks/h

Moc Maximální síla Asi 180 kW (vypočteno pomocí 3 čipových montters +12 teplotní zóny reflow pájecí pec stroj)
Provozní výkon Asi 80 kW (vypočteno pomocí 3 čipových montters +12 teplotní zóny reflow pájecí pec stroj)
ostatní Výpočty jsou založeny na skutečných zařízeních
Velikost řádku L20M*W12M, s celkovou plochou 240 metrů čtverečních


Proces SMT pro výrobu automobilové elektroniky:


Proces SMT je relativně složitý a lze jej rozdělit do dvou typů: jednostranný proces a oboustranný proces.


  • Jediný proces: Pásový tisk pájecí pasty → Komponenta SMT → Reflow pájení → Inspekce a funkční testování.

  • Oboustranný proces: Pájecí pasta A-strana → SMT komponentní komponenta → Reflow pájecí → B na pájecí pasta na straně B → SMT komponentní náplast → Reflow pájení → Inspekce a funkční testování.


Procesní tok SMT:


Proces pájení Reflow: Topná zóna → Zóna konstantní teploty → Pájecí zóna → chladicí zóna



A. Když PCB vstoupí do zóny zvyšující teplotu, rozpouštědlo a plyn v pájkové pastě se vypařují. Současně tok ve pájecí pasty namočí podložky, koncové komponenty a kolíky. Pájná pasta zjemňuje, zhroutí, zakrývá podložky a izoluje podložky a kolíky komponent z kyslíku.


B. Když PCB vstoupí do zóny konstantní teploty, PCB a komponenty jsou plně předehřevány, aby se zabránilo náhlému vstupu PCB do zóny pájení a poškození PCB a komponent.


C. Když PCB vstoupí do pájecí zóny, teplota rychle stoupá, aby roztavila pájecí pastu. Kapalné pájecí moduly, difundují, teče nebo reflexy podložky, konce komponenty a kolíky PCB za vzniklé klouby.


D. PCB vstupuje do chladicí zóny, aby ztuhla pájecí klouby. V této době je pájení dokončeno.


Aplikace zpětného pájení v automobilové elektronice

V oblasti moderní automobilové výroby se integrace pokročilých elektronických systémů stala nezbytnou. Tyto systémy, od řídicích jednotek motoru po sofistikované infotainmentové systémy, se silně spoléhají na spolehlivé a efektivní metody montáže. Jedním z takových kritických procesů při výrobě automobilové elektroniky je pájení.


Reflow pájecí výzvy a řešení


Zatímco Refrow pájení nabízí řadu výhod, představuje také určité výzvy, zejména v automobilovém průmyslu:


Tepelné napětí: Automobilová elektronika musí vydržet významné změny teploty. Procesy pájení reflow musí být optimalizovány tak, aby minimalizovaly tepelné napětí na komponentách, což zabraňuje předčasným selháním.


Kompatibilita materiálu: rozmanitá řada materiálů používaných v automobilové elektronice vyžaduje pečlivý výběr pájecí pasty a toku, aby se zajistila kompatibilita a spolehlivost.


Kontrola kvality: Je nezbytné udržovat přísnou kontrolu kvality během procesu pájení reflow. Implementace technik pokročilé inspekce, jako je automatizovaná optická inspekce (AOI) a rentgenová inspekce , pomáhá detekovat a řešit vady brzy.


Pájení Refrow je základním kamenem moderní výroby elektroniky pro automobilovou elektroniku, což poskytuje přesnost, efektivitu a spolehlivost vyžadovanou v tomto náročném průmyslu. Vzhledem k tomu, že se automobilová technologie neustále vyvíjí, bude role pájení reflow jen významnější a zajistí, aby vozidla zůstala bezpečná, spolehlivá a byla plná pokročilých funkcí. Prostřednictvím nepřetržité inovace a optimalizace bude pájení reflow nadále splňovat neustále rostoucí výzvy a požadavky automobilového sektoru.


Jakákoli potřeba o výrobě produktů souvisejících s elektronikou v automobilovém průmyslu, kontaktujte nás.



IKT se zavázala k globalizačním a lokalizačním službám.

Být vaším spolehlivým nejdražším partnerem!


Více informací, kontaktujte prosím I.C.T at info@smt11.com


Copyright © Dongguan I.C.T Technology Co., Ltd.